Porsche 911-993 Carrera C4
Porsche 993 C4 der letzte Luftgekühlte als 6 Gang Schalter mit Varioram 3.6 ltr. 285 PS
Unfallfrei / Original Zustand
Deutsches Auto mit 4 Vorbesitzern
frische Inspektion im Classic PZ Hannover
Volle History inkl. Betriebsanleitungen und Service Heft vorhanden
Großes Porsche Classic Zertifikat
Bj. 09.1995 / H-Kennzeichen in 2025
Im Kundenauftrag Verkaufspreis: 78.900 EUR
Short Introduction
Der Porsche 993 ist eine Automobilbaureihe der Porsche AG und der Nachfolger der Baureihe 964. Es ist das letzte Modell des Porsche-Klassikers 911 mit luftgekühltem Boxermotor.
Das Fahrwerk wurde überarbeitet: mit 20 mm breiteren hinteren Reifen, einer verstärkten Bremsanlage mit perforierten Scheiben und dem verbesserten ABS (ABS 5). Der Motor bekam eine wartungsfreie Ventilsteuerung mit Hydrostößeln. Zentralverriegelung und eine Wegfahrsperre mit Alarmanlage waren serienmäßig.
Die Wartungskosten für den 993 sind geringer als für seine Vorgänger, was ihm einen Ruf als besonders Zuverlässigen 911 einbrachte. Der Verkaufsname Porsche 911 blieb wie beim 964 erhalten. Auch das Motorprinzip mit Luftkühlung behielt Porsche bei. Für Kunden, die sich als „Gusseiserne“ bezeichnen, ist er somit der letzte „echte“ 911, da mit dem Nachfolger Porsche 996 auch ein völlig neu konstruierter Motor mit Wasserkühlung eingeführt wurde.
Der 993 wird als ausgereifter und bester 911 mit einem luftgekühlten Boxermotor angesehen. Da er der letzte Porsche 911 mit einem luftgekühlten Motor ist, kommt ihm in Fan-Kreisen eine besondere Stellung zu. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden für 993er inzwischen Liebhaberpreise gezahlt. Die Preise für 993er liegen bei vergleichbarer Kilometerleistung fast immer über denen seines Nachfolgemodells 996.
Das Design des Porsche 964 stieß seit dessen Einführung nicht bei allen Porsche-Freunden auf Gegenliebe. Viele empfanden die Stoßstangen als zu klobig, obwohl die Grundzüge des klassischen Porsche 911 trotz der Neuerungen nie angetastet wurden. Die stärker in die Karosserieform integrierten Stoßstangen des 993 sollten die Silhouette eleganter erscheinen lassen. Chefdesigner Harm Laagaf, der maßgeblich mit seinem Team dafür verantwortlich war, orientierte sich stark am Urmodell, bei dem Karosserie und Stoßstangen eine Einheit bildeten. Insgesamt wirkte der 993 sehr harmonisch, da mit den neuen Stoßstangen auch die Scheinwerfer stärker in die Karosserie einbezogen wurden, sodass diese nicht mehr, wie die sogenannten „Torpedorohre“ der Vorgängermodelle aus der Wagenfront herausstachen. Das durchgehende Leuchtenband am Heck wurde weiter abgeschrägt und bildete zusammen mit den stark betonten hinteren Kotflügeln einen gelungenen Abschluss.Trotz der tiefgreifenden Designänderungen blieb die unverwechselbare Grundform des Porsche 911 entsprechend der Vorgabe erhalten.
Im Innenraum hatte sich der 993 gegenüber dem Vorgänger nicht sehr verändert. Wie bisher waren in der klassischen Anordnung fünf Rundinstrumente mit Durchlichttechnik eingebaut. Die augenfälligsten Unterschiede zwischen 964 und 993 sind das neugestaltete Lenkrad, das trotz des serienmäßig enthaltenen Airbagseleganter wirkt als beim 964. Die Türgriffe wurden ebenfalls überarbeitet und dem „fließenden“ Karosseriedesign des 993ers angepasst.
Insgesamt wurde der Wagen komfortabler ausgelegt. Trotz vieler Komfort- und Sicherheitsextras, die bereits im 964 vorhanden waren, wie Fahrer- und Beifahrerairbag, Servolenkung und Servobremse mit ABS und elektrischen Fensterhebern stieg das Leergewicht des 993-Coupés gegenüber dem Vorgänger nur um 20 kg.
Porsche 993 – Modelljahre 1995-1998, nach zwei Jahren überarbeitete Porsche den 993 Carrera nochmals. Die Carrera-Modelle erhielten das VarioRam-System aus dem Carrera RS. Durch zudem größere Ventile stieg die Leistung im M64/21 bzw. 22 auf 285 PS.
Fahrzeugbeschreibung / Facts
Zum Verkauf steht ein Porsche 911-993 C4 (Allrad) mit dem begehrten 6 Gang Schaltgetriebe (G50-20) und dem 3.6 Liter Varioram Motor.
Der letzte Luftgekühlte aus der 911 Baureihe in der letzten Ausbaustufe. Erstzulassungsdatum 20.09.1995, Modelljahr 1995, mit einer Laufleistung von 186.000 km, er stammt aus 4. Hand mit einer Deutschen Erstauslieferung.
Der Wagen ist komplett original, kein Tuning kein nachgerüstetes Zubehör, so wie er von Porsche ausgeliefert wurde 1995.
Vom Porsche Zentrum (gemäß Zertifikat) wurden keine Unfallschäden und keine Korrosion am Fahrzeug festgestellt. Das Fahrzeug wird im September als Oldtimer ein Deutsches Classic H-Kennzeichen erhalten.
Auslieferung Sonderausstattung gemäß Porsche Fahrzeugdatenblatt:
- Modell 993, 3,6 ltr. (285 PS 210 KW) mit G50-20 6-Gang Schaltgetriebe
- erst Auslieferungsland Deutschland (C00)
- Aussenfarbe Nachtblau Perlcolor (L39C)
- innen original schwarz Echtleder (UN)
- Telefon Nokia 2110 Festeinbau (XEB)
- Tieferlegung ohne Sonderfahrwerk (M033)
- Sitzheizung links regelbar (M139)
- Motor Sound Paket (M159) Nachgerüstet durch Porsche
- verschiedene Reifenfabrikate zugelassen (M233)
- Sitzheizung rechts regelbar (M340)
- 17 Zoll Räder "CUP-DESIGN" (M398) ersetz durch18 Zoll „TURBO LOOCK“ Räder
- Heckscheibenwischer (M425)
- Vollelektrischer Sitz links (M437)
- Vollelektrischer Sitz rechts (M438)
- ohne Modellbezeichnung (M498) ersetzt durch Schriftzug Carrera schwarz matt
- Windschutzscheibe mit verlaufen eingefärbtem oberen Bereich (M567)
- Automatische Klimaanlage (M573)
- Lordosenstütze links (M586)
- elektrisches Schiebedach (M650)
- Bordcomputer Tip-Tronic (M659)
- Radio-Porsche CDR-21 RDW mit CD-Wechsler im Kofferraum (M686)
- Sitzbezüge hinten in Raffleder (M939)
- Sitzbezüge vorn in Raffleder Leder/Leder (M982)
Serien Ausstattungen:
- Sportsitz links (Serie)
- Sportsitz rechts (Serie)
- Lautsprecher Sound System in der Front und im Heck (Serie)
- Scheinwerfer Reinigungsanlage (Serie)
- Not-Rad inkl. elektrischer Pumpe (Serie)
- Leder Bordwerkzeugtasche (Serie)
- Wagenheber (Serie)
- Leder Borddokumentenmappe inkl. Service-Heft und Betriebsanleitungen (Serie)
- Verbandskasten, Warndreieck, Warnweste (Serie)
- elektrisch verstellbare Außenspiegel
- Fahrer und Beifahrer Airbag
- elektrische Fensterheber links und rechts
- Nebelscheinwerfer in der Front und im Heck
- Wegfahrsperre
- ABS
- Servolenkung
- Heckspoiler Automatisch und Manual elektrisch ausfahrbar
- Zentralverriegelung
Wartungsnachweise gemäß originalem Serviceheft und den vorhandenen Belegen:
(in Aufarbeitung)
Der Wagen befindet sich in einem top Zustand ohne Mängel, er besticht durch seine Originalität inkl. „Matching Numbers“, des sehr guten optischen Zustandes trotz der gegebenen Laufleistung und dem Fact, dass er sich im Auslieferungszustand präsentiert.
Der Porsche hat keinen Wartungsstau, er wird mit einer frischen Inspektion und dem großen Classic Zertifikat vom Porsche Classic-Zentrum Hannover verkauft.
Es liegen einige Rechnungen für dieses Fahrzeug vor, diese werden wie das große Porsche Classic Zertifikat, ein Wertgutachten mit der Note 2-3 mit einem notiertem Wiederbeschaffungswert von 86.000 EURdem originalem Service Heft, 2 Schlüsseln und allen originalen Betriebsanleitungen, beim Verkauf mit ausgehändigt.
Das Fahrzeug wird mit frischem TÜV und allen für die Zulassung erforderlichen Unterlagen übergeben, gerne erledigen wir auch die Zulassung für Sie nach der Kaufabwicklung.
Dieser Porsche ist ein Sammle-Fahrzeug mit der Option auch als „daily driver“ genutzt zu werden.
Eine Probefahrt bei uns in Geestland ist nach Absprache jederzeit möglich, der Wagen kann auf Wunsch im geschlossenen Trailer geliefert werden.
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
Gerne stehen wir Ihnen jederzeit für weitere Fragen zur Verfügung!