Porsche 911-991.1 GT3 Cup 3.8 Ltr.

991.1 Cup Generation I mit neuer Gen. II Karosserie und Anbauteilen

BOSCH adjustable ABS

Motor nach letzter Revision 10 Std.

Getriebe nach letzter Revision 10 Std.

Shifter nach letzter Revision 0 Std.

3 Radsätze(Regen-Slick-Semi Straße)

Unfallfreies Chassis mit gültigem DMSB Wagenpass

Motorsport Verkehrszulassung für Fahrten auf öffentlichen Straßen

Inspektion und TÜV neu

Verkauft

Porsche 991.1 Generation I Specs

Engine:

 

Powering the Porsche 911 GT3 Cup is a 3.8-litre, six-cylinder boxer engine. Thanks to the weight-optimised modular race exhaust system, the vehicle generates 460 hp (338 kW) at 7,500 revs per minute, ten horsepower more than its predecessor. Power is delivered to the rear axle via a race clutch and a Porsche Motorsport designed six-speed dog-type gearbox with a mechanical limited slip differential. For the first time in a Porsche makes cup race car, gear shifting is performed with paddle shifts on the steering wheel.

  • aluminium six-cylinder rear-mounted boxer engine; bore: 102.7 mm
  • stroke: 76.4 mm
  • capacity: 3,800 cm³
  • max. power: 338 kW (460 hp) at 7,500/min
  • power output per litre 88.9 kW/l (121.1 hp/l)
  • max. rpm: 8,500/min
  • single-mass flywheel
  • water cooling with heat management for engine and gearbox
  • four valves per cylinder
  • sequential multi-point fuel injection
  • fuel: Superplus, unleaded
  • dry-sump lubrication
  • electronic engine management Bosch MS4.6
  • race exhaust system with regulated race catalytic converter
  • twin-branched muffler with centred exhaust pipes
  • electronic acceleration pedal

Brakes:

 

The newly-developed racing brake system improves the endurance qualities of the 911 GT3 Cup 991. The internally vented and slotted steel brake discs with a 38-centimetre diameter are operated by aluminium six-piston monobloc racing callipers in the front, and four-piston units at the rear.

 

Brake system:

Two independent brake circuits for front and rear axle; adjustable via brake balance system.

 

Front axle:

Aluminium six-piston racing callipers in monobloc design; multi-piece steel brake discs, inner-vented and slotted, 380 mm diameter; racing brake pads, optimised ventilation ducting.

 

Rear axle:

Aluminium four-piston racing callipers in monobloc design; multi-piece steel brake discs, inner-vented and slotted, 380 mm diameter; racing brake pads, optimised ventilation ducting.

 

Chassis & Suspension:

 

In the race department at Weissach, the suspension underwent modifications to ensure higher precision and more stability at high speeds. Compared to its predecessor, the wheelbase grew by 100 millimetres, improving handling at the limit. Porsche Motorsport redesigned the single-piece 18 inch race rims with central locking. The width of the Michelin racing slicks at the front axle grew by two centimetres to now measure 27 cm, and at the rear axle by one cm to 31 cm.

 

Front axle:

McPherson suspension strut, adjustable in height, camber and track; forged strut with optimised stiffness, two-shear connection, heavy duty spherical bearings; wheel hub with centre lock; racing shock absorbers; forged supporting mounts; adjustable double-blade type anti-roll bar; power steering with electro-hydraulic pressure feed.

 

Rear axle:

Multilink suspension, adjustable in height, camber and track; forged strut with optimised stiffness, two-shear connection, heavy duty spherical bearings; wheel hub with centre lock; non-adjustable racing shock absorbers; forged supporting mounts; adjustable double-blade type anti-roll bar.

 

Safety:

 

Engineers gave the further improvement of driver safety high priority again in the development of the new Cup vehicle. Drivers are protected by a redesigned safety cage and race seat, specially moulded around the head and shoulders and individually adjustable with the help of a padding system. A rescue hatch in the roof provides easy access for primary medical attention and for the extrication of the driver. As with the road-legal car, the body of the new 911 GT3 Cup combines highest rigidity with low weight thanks to its smart aluminium-steel composite construction. The latest 911 GT3 Cup weighs in at just 1,175 kilograms.

 

991.1 GT3 Cup Facts

Wir bieten zum Verkauf einen Porsche 991.1 GT3 Cup Generation I  mit ABS aus dem Modelljahr 2014 in einem Top Zustand mit einem neuen Generation II Chassis mit 0 km Laufleistung (kein Wartungsstau).

 

Der Wagen ist aus zweit Besitz, der letze Besitzer war das Dupre‘  Renn-Team, die mit diesem  Wagen den Porsche Sports Cup gewonnen haben. Der Porsche wurde bereits umgebaut auf Generation 2 von der Fa. Dupre‘, wobei der beliebterer und wartungsärmere 3.8 ltr. Motor im Fahrzeug nach einer Mororrevision verblieben ist.

 

Komponenten Zeiten:

 

- Fahrgestell                                    00 h TOTAL seid Neu

 

- Laufleistung                                 177 h

 

- Motor                                              bei 227 h nächste

  Überholung (50 h Überholungsintervall)

 

- Getriebe                                         bei 200 h  nächste

  Überholung (35 h Überholungsintervall)

 

- Pneumatische Schaltung          9 h bis zur nächste

  Überholung (10 h Überholungsintervall)

 

- Bremsen                                        Rest bei ca. 70 %

 

- FEV Feuerlöschanlage               Revisionsstand 03.2019

 

- Sicherheitstank                            Revisionsstand 04.2020

 

- Porsche Fahrersitz                       Revisionsstand 2013

 

- Porsche Sicherheitsgurte          Revisionsstand 2013

 

- 2 Satz 18 Zoll Felgen                    Neuwertig schwarz

  matt Pulverbeschichtet

 

- 1 Radsatz 20 Zoll BBS                  Neu schwarz

 

- Reifen                                              3 Satz Slicks 1 Satz  

                                                             Regenreifen 1 Satz

                                                             Straßenreifen alle

                                                             angefahren

 

- Inspektionsstatus                        05.2023 bei  176 h

  danach 0 km Laufleistung

 

 

Zusatz Equipment:

 

- 2 Radsätze (1 x 18 Zoll und 1 x 20 Zoll)

 

- 1 Satz neue Center Lock  Muttern als Spare Parts

 

- 1 Satz Center Lock Muttern mit Verzurrösen für den          Transport

 

- 2 Datenkabel

 

- Software für die Installation auf Ihrem Computer 

  (Bosch Race-Com, Bosch Race-ABS, Cosworth PI

  Toolbox & PI Toolset)

 

- 2 Zusatzschalldämpfer für den Sports Cup und für den

  Betrieb auf der Strasße

 

- Porsche Langstrecken Paket (Fahrwerks Federsatz,

  Front Flicks, Heckspoiler Lippe)

 

- Center Look Schraubenschlüssel-Nuss

 

- Hebeanlagen-Lanze mit 10 m Schlauch und

  Sauerstoffflasche

 

 

Extra Features:

 

- 2 Recaro Schalensitze schwarz mit E - Prüfzeichen

 

- 2 x 4 Punkt Gurte Sabadell in rot mit E – Prüfzeichen

 

- Original 997 GT3 RS Titan Auspuffanlage mit 3 Wege

  Kat mit E – Prüfzeichen

 

- 1 Satz BBS Center Lock 20 Zoll Räder mit ABE und

  Semi -Slicks mit E – Prüfzeichen

 

- Handbremssystem abrüstbar

 

- Kennzeichenbeleuchtung

 

- Rückwertsfahrbeleuchtung

 

- Kennzeichenhalter in der Front und am Heck

 

- Scheiben- und Scheinwerfer-Reinigungsanlage

 

- Elektrisches-Kühlergebläse EIN und AUS- schaltbar

 

- Hupe

 

- Folierung Steinschlag transparent in der Front

 

- Folierung Steinschlag schwarz seitliche Schweller und

  hintere Kotflügel-Radläufe

 

- Folierung Streifen rot - schwarz

 

 

Die Fa. Dupre‘ hat 2023 das Chassis (wurde NEU von Porsche geliefert) auf GEN II nebts Anbauteilen umgebaut. Ebenso wurde der FIA Tank erneuert und  eine frische Inspektion am kompletten Fahrzeug durchgeführt. Zur Zeit steht das Fahrzeug im Porsche Langstrecken Paket SET-UP bereit.

 

Wir haben die zwei 18 Zoll Radsätze  entlackt , Riss geprüft und schwarz matt pulverbeschichtet. Desweiteren haben wir die Hecklichter ausgetauscht in original weiße LED Heckleuchten.

 

Der Porsche ist ready to race und wird mit gültigem DMSB Wagenpass, Sicherheitskäfig und Tank Zertifikat verkauft.

 

Zusätzlich hat dieses Fahrzeug eine Motorsport Straßenzulassung. Diese dient nicht für Spazierfahrten, die für dieses Fahrzeug sehr wahrscheinlich eh ungeeignet sein wird.

 

Gerne sind wir Ihnen bei der Inbetriebnahme des Fahrzeuges inkl. Software Installation behilflich. Eine Probefahrt auf einer Rennstrecke lässt sich bei seriösem Kaufinteresse organisieren. 

 

Auf Wunsch können wir Ihnen das Fahrzeug inkl. Equipment auch innerhalb der EU  oder via shipping Weltweit liefern.